今日視野：油品質(zhì)量中的“霧霾”

　　前段時期，發(fā)改委為了環(huán)保暫緩油價下調(diào)的決定讓民眾議論紛紛，余波還沒平息，近日有關(guān)油價的消息再度傳來。說是，12月28日，國家工商總局通報，成品油抽檢結(jié)果非常不理想。

　　越來越嚴(yán)重的霧霾，讓人不得不關(guān)注油品質(zhì)量問題。機(jī)動車限購限行，說到底就是為了減少汽車尾氣污染，但如果油品質(zhì)量低下，那就觸及到汽車污染的根本。別的不說，單單一項硫含量超標(biāo)問題嚴(yán)重，直接成為大氣污染的助紂為虐者。

　　通報顯示，在工商部門對河北、山西、內(nèi)蒙古、安徽、山東、湖北、四川、貴州、陜西、甘肅等10?。▍^(qū)）1065座加油站進(jìn)行抽檢，共取樣抽檢成品油2096個批次。其中，成品油樣品合格率為82%，不合格率為18%；油品質(zhì)量合格的加油站有877座，合格率達(dá)到82%，油品質(zhì)量不合格的有188座，不合格率達(dá)18%。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，今年全國工商、市場監(jiān)管部門共投入抽檢經(jīng)費5404萬元，取樣抽檢41854個批次，抽檢合格率為87.63%；抽檢加油站25810座，其中含有不合格油品的加油站是3552座，不合格率為13.76%。

　　在抽檢發(fā)現(xiàn)的問題中，比較突出的包括車用汽油存在的主要問題是硫含量、辛烷值和甲醇含量等不符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)；車用柴油存在的主要問題是硫含量、閃點和冷濾點等不符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。原因包括煉化企業(yè)的非達(dá)標(biāo)煉制、終端銷售環(huán)節(jié)及運輸保存環(huán)節(jié)的不善管理。此外，少數(shù)加油站為牟取非法利益，在汽油中添加甲醇等添加劑，以次充好，以低標(biāo)號冒充高標(biāo)號進(jìn)行銷售。

　　抽檢還發(fā)現(xiàn)一些加油站問題仍比較突出，例如站內(nèi)油品標(biāo)識不明確，0號柴油沒有標(biāo)明是“車用柴油”還是“普通柴油”，容易誤導(dǎo)消費者。還有一些加油站銷售小型煉廠非法煉制勾兌的油品，或者用低標(biāo)號汽油同高標(biāo)號汽油混合勾兌后充當(dāng)高標(biāo)號的汽油進(jìn)行銷售。另外，成品油進(jìn)貨渠道多元化，對油品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，并且缺乏專業(yè)運輸設(shè)備，導(dǎo)致油品質(zhì)量難以保證。一些加油站無法提供或者拒不提供進(jìn)貨單據(jù)和銷售記錄，無法確認(rèn)其供貨商、進(jìn)貨時間、進(jìn)貨量、銷售量等信息，存在從非法小型煉廠進(jìn)貨的現(xiàn)象。

　　資料顯示，我國民用汽車保有量2015年初步統(tǒng)計為14475萬輛，每千人保有量為105.83輛/千人，與美國目前千人保有量為802輛/千人相比，未來我國機(jī)動車增長還有較大空間，未來市場監(jiān)管部門更需要加大成品油質(zhì)量監(jiān)管力度，以減少機(jī)動車尾氣污染物排放，促進(jìn)大氣污染治理。

　　鑒于2016年東部11省(市)將率先全面實施成品油質(zhì)量升級，執(zhí)行國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，明年我國將重點加強(qiáng)對東部11省(市)油品質(zhì)量抽檢力度。

　　中國環(huán)保在線建議大家加油時候還是避開這些加油站吧，萬一損傷了發(fā)動機(jī)就賠大發(fā)了。